Perfil
Dados pessoais
| Nome completo | Miguel Pedro Caetano Ramos |
|---|
Carreira
2023
Fazer uma terceira época consecutiva na FANATEC GT World Challenge Europe, foi sem sombra de dúvida a melhor opção para 2023. Depois das duas fantásticas épocas anteriores nesta competição na categoria PROAM e com os títulos alcançados nas mesmas, não havia como, nem porque mudar.
Como em equipa que ganha não se mexe, Miguel Ramos optou por se manter na Garage 59, a equipa inglesa que lhe tinha colocado à disposição um McLaren 720s para os dois títulos alcançados na época anterior. Foi lançada em 2023 a Bronze Cup da Fanatec GT World Challenge Europe, teve 6 provas na Sprint Cup e outras 5 na versão Endurance, entre as quais as “24 Hours of Spa”.
Na Endurance, a consistência é fundamental em termos de classificação final, sendo que infelizmente, Miguel Ramos em 4 das 5 corridas que compunham esta Competição, ainda que tivesse liderado grande parte das mesmas, devido a diferentes azares acabaria por ter atrasos consideráveis na classificação que colocaram em causa o Campeonato Endurance terminando em 4º lugar. Na última corrida do ano em Barcelona e sem nenhum azar a bater à porta, Miguel Ramos conseguiu uma categórica vitória, demonstrando mais uma vez a competitividade da equipa.
Na Sprint Cup o início do Campeonato correu muito bem, com duas vitórias nas duas corridas inaugurais em Misano, mas a segunda parte do Campeonato foi aziaga para o piloto português que ainda se tentou manter na luta até final. Mas depois do Verão, o melhor que conseguiu foi uma subida ao Pódio na penúltima corrida do ano em Valencia e com isso garantir o Vice-Campeonato da Sprint Cup. O somatório dos resultados no Endurance e do Sprint premiou Miguel Ramos com o pódio no Overall Championship terminando em terceiro lugar.
Extracampeonatos, Miguel Ramos fez uma incursão no Intercontinental GT Challenge na África do Sul, onde conseguiu um excelente 3º lugar nas 9h de Kyalami na categoria ProAM. Para além disso, ainda teve oportunidade de participar na prova do WEC em Portimão num Porsche 911 GTE e mais duas corridas do British GT Championship no McLaren 720S da Garage 59, uma em Portimão onde garantiu uma das 3 pole-positions do ano e a última desse mesmo Campeonato em Donington Park.
2022
A decisão de se manter na FANATEC GT World Challenge Europe, foi a decisão mais acertada. Os títulos alcançados no ano anterior foram garante duma rápida habituação ao próprio Campeonato, aos adversários e à organização da SRO.
Para 2022, Miguel Ramos mudou para a Garage 59, uma reputadíssima equipa inglesa que colocaria à disposição do piloto português um McLaren 720s.
A Fanatec GT World Challenge Europe manteve o figurino das 15 provas, 10 delas Sprint Races e as outras 5 na versão Endurance Races, da qual a considerada prova rainha dos GT’s, as “24 Hours of Spa”.
A consistência de resultados é fundamental neste Campeonato, sendo que Miguel Ramos em 15 corridas, não terminou apenas por duas vezes. Uma em Zandvoort com uma avaria mecânica e a segunda devido a um acidente gravíssimo, provocado por um adversário na prova de SPA.
O pecúlio alcançado em 2022 na FANATEC GT World Challenge Europe foi fantástico como comprovam as 6 Pole-Position, 4 vitórias e as 10 subidas ao Pódio ao longo da temporada. Da temporada realçamos um momento importante e que virou completamente o Campeonato a favor do Português. A prova de Misano na qual o McLaren arranca por duas vezes da Pole-Position e garantiu duas vitórias nas corridas desse fim de semana em Itália.
O resultado de tão brilhante época desportiva de 2022, foram os 2 títulos alcançados: Campeão da Pro-AM Global, Campeão da Pro-AM Sprint.
2021
Após o título no GT Open 2020, Miguel Ramos apostou em 2021 numa competição organizada pela SRO Motorsport Group, a FANATEC GT World Challenge Europe, num Lamborghini Huracan GT3 da Barwell Motorsport.
Esta competição agrega alguns dos mais renomeados construtores que competem em vários Continentes através dos seus programas desportivos. A temporada de 2021 foi a maior até à data, em termos de quantidade de corridas de Sprint e Endurance, eventos que decorreram na Europa, Estados Unidos, Ásia e Austrália.
A equipa escolhida por Miguel Ramos foi a Barwell Motorsport, equipa para a qual já tinha corrido em 2019 e aliás garantido o título AM na Endurance Cup.
O calendário de 2021 teve 10 provas, 5 delas Sprint Races e as outras 5 Endurance Races, seguindo o princípio da competição de ter igual número de provas de longa distância e de curto formato. Esta competição foi criada à volta do sucesso das “24 Hours of Spa”, que é reconhecida como um dos principais eventos do desporto motorizado.
Pelo meio da temporada, Miguel Ramos ainda teve oportunidade de participar em 2 eventos (4 corridas) do Super Troféu Lamborghini em Zandvoort e Nurburgring, tendo alcançado 1 Pole-Position, 2 vitórias e 1 terceiro lugar.
O pecúlio alcançado em 2021 na FANATEC GT World Challenge Europe foi fantástico como comprovam as 3 Pole-Position, 8 vitórias e as 15 subidas ao Pódio ao longo da temporada.
O resultado de tão brilhante época desportiva de 2021, foram 3 títulos alcançados: Campeão da Pro-AM Global, Campeão da Pro-AM Sprint e também o título de equipas para a Barwell na Pro-AM.
2020
Miguel Ramos decidiu regressar à Teo Martin Motorsport para a época de 2020.
Com efeito, voltar à Teo Martin Motorsport após ter vencido o GT Open em 2015, para pilotar novamente um McLaren da equipa Espanhola e formando novamente um dupla Portuguesa foi o mais acertado.
Um ano atípico para toda a sociedade, e do qual também o desporto automóvel se ressentiu. O Campeonato começou mais tarde, foi encurtado numa prova, mas a vontade e determinação de todo o pelotão, foi garante de sucesso e daí o prestigio que o campeonato foi granjeando ao longo dos anos.
O Campeonato começou com um Pódio na primeira corrida do ano disputada no Hungaroring onde a dupla do McLaren 720s conquistou um excelente 2º lugar na Race 1, e no dia seguinte o 4º lugar na Race 2. Este bom arranque, permitiu a Miguel Ramos e Henrique Chaves saírem do primeiro confronto no primeiro lugar do Campeonato e aí se mantiveram até ao final, fruto duma impressionante regularidade e a constante obtenção de bons resultados. Ramos e Chaves obtiveram 6 pódios em 12 provas.
Com dois Pódios em Paul Ricard, um na Hungria, um da vitória no Red Bull Ring, um pódio em Monza e o último da vitória em SPA, Ramos conquista pela segunda vez o GT Open International, passa a barreira das 70 subidas ao Pódio neste Campeonato e está no topo da lista dos pilotos com mais vitórias - “20”.
2019
A montada escolhida para atacar a temporada no GT Open, recaiu no Mercedes AMG GT3, tendo como parceiro nesta empreitada do mesmo piloto com quem fez a temporada anterior, o Italiano Fabrizio Crestani. A equipa acolhedora deste projeto foi a SPS Performance, uma equipa com reconhecida capacidade e potencial técnico, com bastante experiência acumulada ao longo dos anos, tendo aliás vencido a categoria Pro-AM em 2018 também com um Mercedes AMG GT3.
O Campeonato começou bem com um Pódio no primeiro fim de semana da época, o que denotava boa competitividade do Mercedes AMG e da dupla de pilotos. Tal desempenho continuou a constatar-se durante a primeira parte do Campeonato e mesmo na rentrée a seguir ao Verão com Ramos e Crestani sempre dentro dos cinco primeiros e na luta pelo Campeonato. Contudo na penúltima (dupla-jornada) do ano, Ramos não foi feliz e o 10º e 7º posto em Barcelona, fizeram com que ficassem arredados da vitória. Ainda assim, para a última corrida do ano em Monza, os pilotos do Mercedes AMG #10 não deixaram os créditos por mão alheias e fizeram Pole e conseguiram a vitória em Monza, tendo terminado o Campeonato em 5º.
Para a Blancpain, Ramos mudou para a Barwell Motorsport e em boa hora o fez, pois esta equipa Britânica disponibilizou um Lamborghini Huracan GT3 a altíssimo nível, tendo Ramos estado nas vitórias em Monza e Silverstone, assim como do segundo lugar em Paul Ricard e com isto tendo alcançado a vitória por equipas na AM Cup.
Já em provas “extra-campeonatos”, Ramos ainda esteve nos FIA Motorsport Games em Vallelunga num Audi R8, tendo alcançado um honroso 2º lugar na Race 2 e o 10º posto final. Também na ultima corrida da época do Intercontinental GT Challenge, onde participou no conhecido Mercedes da SPS Performance, Ramos não vacilou e obteve um excelente 2º lugar na AM Cup.
2018
A escolha de participar no International GT Open e na Blancpain GT Series no mesmo carro e na mesma equipa, foi a estratégia seguida por Miguel Ramos na temporada de 2018. A escolha recaiu num Lamborghini Huracan GT3 Evo da Lazarus Racing Team.
O arranque do GT Open não poderia ter começado melhor e cinco subidas ao Pódio na Pro-AM, nas cinco corridas iniciais faziam adivinhar uma boa temporada. Miguel Ramos manteve-se na liderança da tabela classificativa durante grande parte da época, ainda que o Lamborghini fosse perdendo alguma competitividade na segunda metade da época. Mesmo assim, a obtenção de mais três pódios, garantiu que se mantivesse na luta pela vitória até à ultima corrida e terminasse a temporada como Vice-Campeão na Pro-AM, ex-áqueo com o 1º Classificado.
A participação na Blancpain teve um arranque muito difícil em Monza e sendo este um campeonato de regularidade, a possibilidade de discutir o titulo na Pro-AM ficou desde logo muito complicada. Mesmo assim, as excelentes participações nas restantes corridas com o 4º lugar em Silverstone, o 5º em Paul Ricard, e o excelente 1º lugar de Barcelona, garantiram o 6º lugar no Campeonato.
No final do ano, Ramos ainda participou nas Gulf 12hours, uma prova extra-campeonato, prova essa na qual conseguiu o 1º lugar.
2017
Depois de um ano difícil em 2016 onde não conseguiu revalidar o titulo com o BMW, Miguel Ramos mudou para a AF Corse e em 2017 apresentou-se no International GT Open com um novo Ferrari 488.
Uma primeira parte da temporada fantástica com 4 subidas ao Pódio e a primeira vitória a surgir logo à terceira corrida, faziam prever uma boa época.
Aliás a meio do Campeonato com um terceiro e segundo lugar na Hungria, Ramos Alcança o primeiro lugar da tabela classificativa. Contudo na rentrée e mais concretamente na visita a Silverstone, alguma mudanças em termos de regulamento, prejudicaram de forma irreparável a performance do Ferrari para o resto do Campeonato.
Ainda assim, mais dois pódios em Monza e Barcelona foram um bom pecúlio, mas insuficientes para chegar ao top 3 do Campeonato, quedando-se no 5º lugar.
Na Blancpain Series, Ramos participou na Endurance Cup com um Lamborghini da Barwell Motorsport.
O arranque da temporada em Monza foi muito duro para a equipa, pois o carro viu-se envolvido na carambola na partida e Miguel Ramos nem sequer chegou a entrar em ação.
Um 5º lugar em Silverstone e um 8º em Paul Ricard, podem considerar-se excelentes, num ano de iniciação numa competição tão exigente e com tantos condicionalismos.
2016
No International GT Open e depois do titulo no ano anterior com a Teo Martín Motorsport, foi normal a decisão de Miguel Ramos em se manter na mesma equipa.
O azar com a desistência na primeira prova no Estoril logo a começar a temporada, marcou de forma indelével toda a época. Miguel Ramos teve de andar toda a temporada a recuperar pontos, enquanto os seus principais adversários iam continuando também eles a pontuar. Num Campeonato que premeia a regularidade, este importante pormenor foi determinante no resultado final.
As três vitórias em SPA, Paul Ricard e no Red Bull Ring, naquelas que foram algumas das 5 subidas ao Pódio nesta temporada do GT Open, garantiram ao piloto Português o 4ª lugar na Classificação de Pilotos, mas acima de tudo uma forte contribuição para o Título de Equipas.
No Renault RS01 Sport Trophy, Miguel Ramos venceu a corrida do Estoril (ultima desta competição que se despediu dos Circuitos Internacionais). O 3º lugar no final do Campeonato de Endurance foi o resultado obtido por Miguel Ramos que se não tivesse visto a vitória de SPA, ser-lhe retirada na “secretaria”, seria Campeão com 6 pontos de vantagem.
2015
Uma temporada fantástica a de Miguel Ramos no International GT Open 2015, culminando com o titulo de Campeão.
A passagem para um novo projeto, numa nova equipa, com um novo carro, não foi obstáculo e antes pelo contrário, foi a decisão certa para o alcançar de tão importante resultado. A Teo Martín Motorsport e o novo McLaren 650s, foram as escolhas para a época e o resultado final prova que não podia ter havido melhor opção.
Com três vitórias em Silverstone, SPA e Monza, mas acima de tudo com uma regularidade impressionante como comprovam as 10 subidas ao Pódio, foram o garante para que a conquista do título de pilotos fosse uma realidade.
2014
Mais uma excelente temporada para Miguel Ramos no International GT Open.
A manutenção na V8 Racing, a utilização do Corvette e o mesmo colega de equipa, deram os seus frutos, pois Miguel Ramos manteve-se no topo da classificação e a lutar pelo título durante toda a temporada.
As cinco vitórias em Nurburgring, Portimão, Hungaroring, SPA e Monza, não foram contudo suficientes para o titulo de pilotos. Valeu a temporada por mais um titulo por equipas e o vice-campeonato nos pilotos.
2013
Uma fantástica época a de Miguel Ramos no GT Open em 2013, lutando pelo Campeonato até à penúltima prova.
Satisfeito com a equipa e com o Corvette da segunda metade do ano anterior, Miguel Ramos partiu para a nova temporada na V8 Racing Team e com um novo colega de equipa, o Holandês Nicky Pastorelli.
Depois do arranque em falso na primeira prova do ano em Paul Ricard onde não pontuaram devido a problemas de juventude com o novo Corvette ZR1.R, a equipa passou a utilizar o antigo modelo de modo a não hipotecar o Campeonato logo no inicio e os resultados começaram a aparecer.
Com o Corvette de 2012, Ramos sobe ao Pódio por nove vezes durante a época, onde sobressaem as vitórias no Algarve, Jerez e em Silverstone.
O ano saldou-se pelo 2º lugar em termos de Campeonato de pilotos e com a vitória no Campeonato para a V8 Racing Team.
2012
A temporada de 2012 teve Miguel Ramos no International GT Open e no Campeonato España GT. O arranque da temporada foi com um Ferrari 458 da Black-Team partilhando o volante com Raffaele Giammaria enquanto no España GT o parceiro foi o irmão, João Ramos. Contudo depois das provas iniciais a troca para um Corvette no Open GT e por um Porsche no España GT, foi a aposta realizada pelo piloto Português e que se revelou acertada.
Ainda antes do inicio oficial da temporada, Miguel Ramos foi convidado para integrar a equipa da Kessel Racing nas 12h de Abu Dhabi e nesta corrida obteve o primeiro Pódio da época, com o segundo lugar a 3 seg do vencedor, o que é fantástico, visto ter sido uma corrida com a duração de 12 horas.
Depois e quando as contas de Campeonatos já eram a sério, Ramos faz mais 10 Pódios, com destaques para as vitórias conseguidas no Hungaroring (Open GT), Portimão e Valência (no España GT). No cômputo geral, a temporada salda-se com o 3° lugar no España GT e 4° no International GT Open.
2011
Em 2011 Miguel Ramos disputou dois Campeonatos, o International GT Open e o Campeonato España GT num dos novos Ferrari 458 com a equipa Italiana Edil-Cris. No International GT Open partilhou o Ferrari com o Italiano, Raffaele Giammaria enquanto no España GT o parceiro foi o irmão, João Ramos.
Foi o ano de estreia do novo Ferrari 458 e Miguel Ramos foi por diversas vezes vítima da juventude do carro. Mesmo assim manteve-se na luta pelo titulo do Open GT até à derradeira prova e teve como pontos altos a vitória nas corridas do Estoril e de Portimão.
2010
2010 foi o ano de passagem do Campeonato FIA GT para Campeonato do Mundo FIA GT1. Miguel Ramos continuou na Vitaphone Racing Team com os Maserati MC12.
Num Campeonato com uma inegável competitividade e muito duro a nível de contacto entre os carros, Ramos foi várias vezes vítima desses mesmos contactos sendo essa a principal razão de algumas desistencias e lugares menos conseguidos.
De qualquer modo o destaque do ano é, sem dúvida alguma, a conquista do titulo de Campeões do Mundo por equipas para a Vitaphone Racing Team.
2009
Um ano muito complicado para Miguel Ramos.
Pelo terceiro ano consecutivo na Vitaphone Racing Team tudo fazia prever uma boa temporada no FIA GT. Um sem número de azares, alguns deles inexplicáveis, fez com que os objectivos para a época, fossem ficando cada vez mais distantes. O maior desaire foi em SPA quando desistiu na liderança da corrida com "uma jante partida". Três pole-position e quatro presenças no pódio não foram suficientes para melhor do que um sexto posto na classificação final. Salvou-se a temporada com o 5º título consecutivo destinado à classificação por equipas.
Em 2009, Miguel Ramos foi convidado pela formação britânica Aston Martin Racing para fazer parte da equipa como Piloto Oficial no LMS. Um calendário com apenas cinco provas mas no qual a regularidade é um factor primordial, foi aziago para Miguel Ramos. Depois de uma menos conseguida corrida inicial, e com alguns altos e baixos ao longo da temporada, Miguel Ramos terminou o LMS na sexta posição. Ainda que tivesse como principal resultado um pódio na Alemanha, Ramos terminou o campeonato em sexto lugar, tendo sido peça fundamental da equipa na excelente prestação da mesma, obtendo os títulos de marcas e de construtores.
2008
Miguel Ramos termina o Campeonato FIA GT num excelente 3º lugar.
Mantendo-se na Vitaphone Racing Team em 2008, Miguel Ramos marcou presença no Campeonato FIA GT. Fez mais uma temporada brilhante nesta importante disciplina do desporto automóvel. Uma excelente vitória em Nogaro no início de Outubro, foi um dos momentos marcantes da temporada, aliada a mais 3 presenças no pódio (3 segundos lugares, entre os quais um excelente 2º lugar nas 24h de SPA).
De qualquer modo, Miguel Ramos contribuiu indelevelmente para o sucesso da “Vitaphone Racing Team”, que conseguiu novamente o titulo na categoria destinada ás equipas (desta feita pelo 4º ano consecutivo), a conquista do titulo de pilotos pela outra formação da equipa, e o próprio terceiro lugar alcançado por Miguel Ramos, pelo que dificilmente poderia ser melhor a temporada.
2007
A época de 2007 foi a mais bem conseguida, mas também a mais difícil para o piloto Português.
Miguel Ramos, terminou o campeonato FIA GT na 4ª posição com 54 pontos, 1 ponto atrás do terceiro e a 3 pontos do 2º lugar. Demonstrando a enorme competitividade o piloto Português, disputou o 1º lugar até á ultima prova, tendo demonstrado uma enorme competitividade em várias corridas, da qual se destaca a brilhante vitória em Brno (a primeira nos FIA GT), que aliada á condução limpa e constante, lhe permitiu uma enorme regularidade fazendo com que fosse o único piloto do Mundial a conseguir pontuar em todas as provas (mas nos cinco primeiros lugares em sete delas).
2006
Em 2006, Miguel Ramos integra o mais competitivo campeonato do Mundo de GT – o FIA GT – conduzindo um Aston Martin DB9R, na classe GT1. O piloto Português terminou a temporada na 12ª posição, ajudando a equipa “BMS Scuderia Itália” a assegurar o 2º posto na classificação de equipas.
Ainda em 2006, competiu em algumas corridas do campeonato Italiano de GT com um Maserati MC12, conseguindo duas vitórias e um segundo lugar, acumulando 38 pontos.
2005
Em 2005 mais um competitivo ano para Miguel Ramos. O Campeonato Italiano de GT reuniu os melhores fabricantes Italianos, demonstrando elevado interesse e nível desta competição e Miguel não defraudou disputando até à ultima corrida a vitória no Campeonato.
Com o mesmo Ferrari 550 Maranello, o piloto Português defendeu as cores da bandeira nacional na categoria GT1 das Le Mans Endurance Séries, tendo participado em 4 das 5 corridas, conseguido a vitória nos 1000Km de SPA e dois segundos lugares nos 1000Km de Nurburgring e Istambul.
2003 - 2004
As épocas seguintes (2003 e 2004) foram cheias de desafios. Teve como adversários alguns dos melhores pilotos de competição, alguns deles ex-Fórmula 1. Miguel Ramos participou no prestigiado e mediático Campeonato FIA GT.
Vários imponderáveis da competição impediram alguns merecidos pódios, mas 7 presenças no Top 10. são prova do seu inegável valor como piloto. Ainda em 2004 participa no Le Mans Endurance Series Championship com um protótipo do RML Team, um MG Lola, conseguindo para a equipa a 5ª posição no campeonato.
2002
2002 viu novo volte face na carreira, deixando os monolugares, passando para os GT onde conseguiu finalmente a consagração neste difícil e competitivo mundo dos GT. Com um Saleen, Miguel Ramos vence o Campeonato de Espanha de GT, tendo como colega o também Português Pedro Matos Chaves.
Ainda em 2002, faz a primeira participação nas míticas 24 Horas de Le Mans com o Nash Motorsport Team, conseguindo o 5ª posto nos GT.
2001
Em 2001, Miguel Ramos participou no Campeonato de Formula 3 de Espanha, acabando a temporada no 10º lugar. Um resultado positivo, levando em linha de conta inúmeros problemas sentidos ao longo do ano, assim como a maior experiência de todos os adversários.
1999 - 2000
Em 1999 e 2000, Miguel Ramos faz uma mudança radical na carreira, pois decide passar para os monologares participando na Toyota Super Formula. A inexperiência neste tipo de viaturas aliada ao facto de ter integrado uma equipa muito modesta, não o impediu de conseguir sistematicamente ser um dos dez pilotos mais rápidos e conseguir um Pódio em 2000.
1998
Em 1998, Miguel Ramos decide participar no Campeonato Italiano de Superturismos num BMW 320i. Para além das dificuldades inerentes ao facto todos os circuitos serem novidade e alguns azares ao longo da temporada, consegue terminar no sexto lugar da competição reservadas aos pilotos privados, após conseguir cinco idas ao pódio.
1997
O sucesso alcançado no Troféu BMW M3, motivou-o para participar no Campeonato nacional de Velocidade, ainda com um BMW M3, com o apoio do importador Nacional da marca. Com um sequencia de três vitórias nesta temporada, acabando o campeonato no terceiro lugar absoluto e ainda vai terminar a época na corrida da Guia em Macau, onde é o melhor português em pista.
1994 - 1996
Insatisfeito, em 1994 Miguel Ramos não resistiu ao apelo e fascínio da velocidade em circuitos fechados e à possibilidade de competir no Troféu BMW M3, onde pontificavam os melhores pilotos Portugueses da altura. Este Troféu BMW M3, foi a mais competitiva e entusiasmante competição mono marca que alguma vez foi organizada em Portugal. Durante três épocas (1994/1995 e 1996), Miguel Ramos conduziu o potente BMW M3 nas pistas Nacionais, vendo o seu talento reconhecido em 1996 quando conseguiu almejar a vitória na competição organizada pelo importador da marca germânica e duma forma incontestável e dominadora, pois venceu 9 das provas.
1991 - 1993
Miguel Ramos iniciou a sua carreira desportiva em 1991. Tinha na altura 18 anos e começou no autocross. Durante três épocas coleccionou um sem número de vitórias que lhe permitiram a conquista de dois títulos nacionais em 1992 e 1993.
Highlights
76 vitórias
207 pódios
57 pole positions
Vice-Campeão Fanatec GT World Challenge Europe Bronze Sprint Cup 2023.
Campeão Fanatec GT World Challenge Europe Pro-AM Global e Sprint em 2021 e 2022.
Campeão International GT Open em 2015 e 2020.
Campeão por equipas no Campeonato FIA GT em 2007, 2008, 2009 e 2010; No LeMans Series em 2009 e no International GT Open em 2013, 2014, 2016 e 2020; Blancpain GT Series Endurance Cup em 2019; Campeão Fanatec GT World Challenge Europe Pro-AM em 2021
No GT Open International, subiu mais de 70 vezes ao Pódio, estando hoje no topo da lista dos pilotos com mais vitórias - “20”.
Terceiro classificado no Campeonato FIA GT em 2008.
Campeão de Itália nos GT em 2005.
Campeão de Espanha nos GT em 2002.
Resultados
2024
FANATEC GT World Challenge
| Nürburgring (Endurance Cup) | Race: 6º |
| Spa-Francorchamps | Race: 12º |
|
| Hockenheim | Race 1 - N.C. :: Race 2 - 12º |
| Magny-Cours | Race 1 - N.C. :: Race 2 - 2º |
2023
FANATEC GT World Challenge
| Monza (Endurance Cup) | Race: 4º |
|
| Paul Ricard (Endurance Cup) | Race: 11º |
|
| Spa-Francorchamps (Endurance Cup) | Race: 11º |
|
| Misano I (Sprint Cup) | Race: 1º |
|
| Misano II (Sprint Cup) | Race: 1º |
|
| Nürburgring (Endurance Cup) | Race: 4º |
|
| Hockenheim I (Sprint Cup) | Race: 7º |
|
| Hockenheim II (Sprint Cup) | Race: 4º |
| Valência I (Sprint Cup) | Race: 3º |
|
| Valência II (Sprint Cup) | Race: 5º |
|
| Barcelona (Endurance Cup) | Race: 1º |
| Abu Dhabi - Gulf 12 Hours | Race: 7º |
Intercontinental GT Challenge
| Kyalami 9 hours | Race: 3º |
World Endurance Championship
| 6 hours of Portimão | Race: 6º |
British GT Championship
|
| 3 Hours of Portimão | N.C. |
| Donington Park | Race: 13º |
Classificação final
2022
FANATEC GT
|
| Imola (Endurance Cup) | Race 1 - 3º |
|
| Brands Hatch (Sprint Cup) | Race 1 - 4º :: Race 2 - 3º |
|
| Magny-Cours (Sprint Cup) | Race 1 - 1º :: Race 2 - 3º |
|
| Paul Ricard (Endurance Cup) | Race 1 - 2º |
| Zandvoort (Sprint Cup) | Race 1 - 1º |
|
| Misano (Sprint Cup) | Race 1 - 1º :: Race 2 - 1º |
|
| Spa (Endurance Cup) | N.C. |
|
| Hockenheim (Endurance Cup) | Race 1 - 3º |
|
| Valencia (Sprint Cup) | Race 1 - 4º :: Race 2 - 2º |
|
| Barcelona (Sprint Cup) |
Classificação final
Classificação Pro-AM Global
Classificação Pro-AM Sprint
2021
FANATEC GT
|
| Monza (Endurance Cup) | Race 1 - 3º |
|
| Magny-Cours (Sprint Cup) | Race 1 - 4º :: Race 2 - 4º |
|
| Paul Richard (Endurance Cup) | NC |
|
| Zandvoort (Sprint Cup) | Race 1 - 1º :: Race 2 - N.C. |
|
| Misano (Sprint Cup) | Race 1 - 1º :: Race 2 - 3º |
|
| 24H Spa (Endurance Cup) | Race 1 - 3º |
|
| Brands Hatch (Sprint Cup) | Race 1 - 1º :: Race 2 - 1º |
|
| Nurburgring (Endurance Cup) | Race 4 |
|
| Valencia (Sprint Cup) | Race 1 - 2º :: Race 2 - 3º |
|
| Barcelona (Endurance Cup) | Race - 2º |
Super Troféu Lamborghini
|
| Zandvoort (Endurance Cup) | Race 1 - 1º |
|
| Nurburgring (Endurance Cup) | Race 1 - 1º :: Race 2 - 2º |
Classificação final
Classificação Pro-AM Global
Classificação Pro-AM Sprint
Classificação Teams Pro-AM
2020
International GT Open
| Hungaroring | Race 1 - 2º :: Race 2 - 4º |
|
| Paul Richard | Race 1 - 3º :: Race 2 - 2º |
| Red Bull Ring | Race 1 - 1º :: Race 2 - 4º |
|
| Monza | Race 1 - 4º :: Race 2 - 2 |
|
| Spa | Race 1 - 4º :: Race 2 - 1º |
|
| Barcelona | Race 1 - 6º :: Race 2 - 11º |
Classificação International GT Open
2019
International GT Open
|
| Paul Ricard | Race 1 - 4º :: Race 2 - 3º |
|
| Hockenheimring | Race 1 - 9º :: Race 2 - 6º |
|
| Spa | Race 1 - 2º :: Race 2 - 7º |
|
| Red Bull Ring | Race 1 - 9º :: Race 2 - 3º |
|
| Silverstone | Race 1 - 3º :: Race 2 - 5º |
|
| Barcelona | Race 1 - 10º :: Race 2 - 7º |
|
| Monza | Race 1 - 1º :: Race 2 - 10º |
Blancpain Series
|
| Monza | 1º AM |
|
| Silverstone | 1º AM |
|
| Paul Ricard | 2º AM |
|
| Barcelona | 7º AM |
FIA Motorsport Games em Vallelunga
|
| Roma | Race 1 - - :: Race 2 - 2º :: Race 3 - 10º |
Kyalami 9 Hours
|
| Kyalami | 2º AM |
2018
International GT Open
|
| Estoril | Race 1 - 2º Pro-AM :: Race 2 - 2º Pro-AM |
|
| Paul Ricard | Race 1 - 3º Pro-AM :: Race 2 - 2º Pro-AM |
|
| Spa | Race 1 - 2º Pro-AM :: Race 2 - 5º Pro-AM |
|
| Hungaroring | Race 1 - 2º Pro-AM :: Race 2 - 6º Pro-AM |
|
| Silverstone | Race 1 - 4º Pro-AM :: Race 2 - 2º Pro-AM |
|
| Monza | Race 1 - 5º Pro-AM :: Race 2 - 4º Pro-AM |
|
| Barcelona | Race 1 - 3º Pro-AM :: Race 2 - 5º Pro-AM |
Blancpain Series
|
| Monza | Race: 40º |
|
| Silverstone | Race: 4º |
|
| Paul Ricard | Race: 5º |
|
| Spa | - |
|
| Barcelona | Race: 1º |
Gulf 12 Hours
|
| 12 Horas Abu Dabhi | 1º Pro-AM |
2017
International GT Open
|
| Estoril | Race 1 - 8º :: Race 2 - 5º |
|
| Belgium | Race 1 - 3º :: Race 2 - NC |
|
| Paul Ricard | Race 1 - 1º :: Race 2 - 7º |
|
| Hungaroring | Race 1 - 3º :: Race 2 - 2º |
|
| Silverstone | Race 1 - 18º :: Race 2 - 9º |
|
| Monza | Race 1 - 5º :: Race 2 - 3º |
|
| Barcelona | Race 1 - 2º :: Race 2 - 22º |
BlancPain Series
|
| Monza | N.C. |
|
| Silverstone | Race: 5º |
|
| Paul Ricard | Race: 8º |
|
| Spa | N.C. |
|
| Barcelona |
2016
International GT Open
|
| Estoril | Race (1) 7º :: Race (2) N.C. |
|
| Spa | Race (1) 1º :: Race (2) 8º |
|
| Paul Ricard | Race (1) 1º :: Race (2) 8º |
|
| Silverstone | Race (1) 3º :: Race (2) 6º |
|
| Red Bull Ring | Race (1) 1º :: Race (2) 7º |
|
| Monza | Race (1) 6º :: Race (2) N.C. |
|
| Barcelona | Race (1) 9º :: Race (2) 2º |
Classificação final
Classificação Pilotos GT Open
Classificação Equipas GT Open
Renault RS01 Sports Trophy
|
| Motorland Aragon | Endurance Race NC :: Sprint Race 3º |
|
| Imola | Endurance Race 5º :: Sprint Race 6º |
|
| Red Bull Ring | Endurance Race 2º :: Sprint Race NC |
|
| Paul Ricard | Endurance Race 3º :: Sprint Race 3º |
|
| Spa | Endurance Race 5º :: Sprint Race 3º |
|
| Estoril | Endurance Race 1º :: Sprint Race 5º |
Classificação final
Classificação Endurance
Classificação por Equipas
2015
International GT Open
|
| Paul Ricard | Race 1 - 2º :: Race 2 - 2º |
|
| Estoril | Race 1 - 4º :: Race 2 - 5º |
|
| Silverstone | Race 1 - 1º :: Race 2 - 5º |
|
| Red Bull Ring | Race 1 - 5º :: Race 2 - 2º |
|
| Spa | Race 1 - 2º :: Race 2 - 1º |
|
| Monza | Race 1 - 1º :: Race 2 - 2º |
|
| Barcelona | Race 1 - 3º :: Race 2 - 3º |
Classificação final
Classificação Pilotos GT Open
Classificação Equipas GT Open
2014
International GT Open
|
| Nurburgring | Race 1 - 1º :: Race 2 - 4º |
|
| Portimão | Race 1 - 3º :: Race 2 - 1º |
|
| Jerez | Race 1 - 7º :: Race 2 - 8º |
|
| Hungaroring | Race 1 - 3º :: Race 2 - 1º |
|
| Silverstone | Race 1 - 4º :: Race 2 - N.C. |
|
| Spa | Race 1 - 1º :: Race 2 - N.C. |
|
| Monza | Race 1 - N.C. :: Race 2 - 1º |
|
| Barcelona | Race 1 - 18º :: Race 2 - 2º |
Classificação final
Classificação Pilotos GT Open
Classificação Equipas GT Open
2013
International GT Open
|
| Paul Ricard | Race 1 - 6º :: Race 2 - N.C. |
|
| Autódromo do Algarve | Race 1 - 1º :: Race 2 - 2º |
|
| Nurburgring | Race 1 - 3º :: Race 2 - 2º |
|
| Jerez | Race 1 - 1º :: Race 2 - 4º |
|
| Silverstone | Race 1 - 1º :: Race 2 - 6º |
|
| Spa-Francorchamps | Race 1 - 3º :: Race 2 - 4º |
|
| Monza | Race 1 - 3º :: Race 2 - 4º |
|
| Barcelona | Race 1 - 3º :: Race 2 - 4º |
Classificação final
Classificação Pilotos GT Open
Classificação Pilotos GT Espanha
Classificação por Equipas GT Open
2012
International GT Open
|
| Autódromo do Algarve | Race 1 - 5º :: Race 2 - 19º |
|
| Nurburgring | Race 1 - 5º :: Race 2 - 3º |
|
| Spa-Francorchamps | Race 1 - 5º :: Race 2 - 14º |
|
| Brands Hatch | Race 1 - 5º :: Race 2 - 3º |
|
| Paul Ricard | Race 1 - 2º :: Race 2 - 5º |
|
| Hungaroring | Race 1 - 1º :: Race 2 - 10º |
|
| Monza | Race 1 - 2º :: Race 2 - 4º |
|
| Catalunya | Race 1 - 3º :: Race 2 - 3º |
Classificação final
Classificação Pilotos GT Open
Campeonato de Espanha GT
|
| Autódromo do Algarve | Race 1 - 1º :: Race 2 - 7º |
|
| Jaram | Race 1 - 3º |
|
| Motorland | Race 1 - N.C. |
|
| Valencia | Race 1 - 1º |
|
| Jerez | Race 1 - 6º |
|
| Catalunya | Race 1 - 3º :: Race 2 - 3º |
Classificação final
Classificação Pilotos Espanha GT
2011
International GT Open
|
| Imola | Race 1 - 4º :: Race 2 - 2º |
|
| Magny-Cours | Race 1 - N.C. :: Race 2 - 2º |
|
| Spa-Francorchamps | Race 1 - 3º :: Race 2 - 10º |
|
| Brands Hatch | Race 1 - 2º :: Race 2 - 8º |
|
| Red Bull Ring | Race 1 - 2º :: Race 2 - 6º |
|
| Portimão | Race 1 - 1º :: Race 2 - 4º |
|
| Monza | Race 1 - NC :: Race 2 - 4º |
|
| Barcelona | Race 1 - 6º :: Race 2 - 5º |
Classificação final
Classificação Pilotos GT Open
Classificação por Equipas GT Open
Campeonato de Espanha GT
|
| Valencia | Race 1 - 13º :: Race 2 - 6º |
|
| Jarama | Race 1 - 4º :: Race 2 - 3º |
|
| Albacete | Race 1 - 5º |
|
| Estoril | Race 1 - 1º |
|
| Jerez | Race 1 - N.C. :: Race 2 - N.C. |
|
| Barcelona | Race 1 - 6º :: Race 2 - 5º |
Classificação final
Classificação Pilotos Espanha GT
2010
Campeonato FIA GT (Maserati MC12)
| San Luís | Race: 14º |
| Interlagos | N.P. |
|
| Navarra | Race: 12º |
|
| Portimão | N.C. |
|
| Nurburgring | Race: 12º |
|
| Spa | Race: 4º |
|
| Paul Ricard | N.C. |
| Brno | Race: 6º |
|
| Silverstone | N.C. |
|
| Abu Dhabi | Race: 6º |
Classificação final
Classificação Pilotos FIA GT
Classificação por Equipas FIA GT
2009
Campeonato FIA GT (Maserati MC12)
|
| Zolder | Race: 2º |
|
| Paul Ricard | Race: 2º |
|
| Portimão | Race: 3º |
|
| Budapeste | N.C. |
|
| Spa | Race: 6º |
|
| Oschersleben | Race: 3º |
|
| Adria | Race: 3º |
|
| Silverstone | N.C. |
Classificação final
Classificação Pilotos FIA GT
Classificação por Equipas FIA GT
Campeonato Le Mans Series (Aston Martin LMP1)
|
| Silverstone | Race: 12º |
|
| Nurburgring | Race: 3º |
|
| Portimão | Race: 5º |
|
| Spa | Race: 5º |
|
| Catalunha | N.C. |
Classificação Final
Classificação Pilotos LMS
Classificação por Equipas LMS
Classificação de Construtores LMS
2008
Campeonato FIA GT (Maserati MC12)
|
| San Luís | N.C. |
|
| Zolder | Race: 6º |
|
| Nogaro | Race: 1º |
|
| Brno | Race: 7º |
| Bucareste | Race: 2º |
|
| Spa | Race: 2º |
|
| Oschersleben | Race: 4º |
|
| Adria | Race: 20º |
|
| Monza | Race: 2º |
|
| Silverstone | Race: 7º |
Classificação final
Classificação Pilotos FIA GT
Classificação por Equipas FIA GT
2007
Campeonato FIA GT (Maserati MC12)
| Zhuai | Race: 7º |
|
| Silverstone | Race: 6º |
|
| Bucareste | Race: 3º |
|
| Monza | Race: 2º |
|
| Oschersleben | Race: 8º |
|
| Spa | Race: 4º |
|
| Adria | Race: 4º |
|
| Brno | Race: 1º |
|
| Nogaro | Race: 4º |
|
| Zolder | Race: 5º |
Classificação Final
Classificação Pilotos FIA GT
Classificação por Equipas FIA GT
2006
Campeonato FIA GT (Aston Martin)
|
| Silverstone | Race: 7º |
|
| Brno | Race: 5º |
|
| Oschersleben | Race: 6º |
|
| Spa | N.C. |
|
| Paul Ricard | Race: 16º |
|
| Dijon | Race: 7º |
|
| Mugello | N.C. |
|
| Hungaroring | Race: 6º |
|
| Adria | Race: 5º |
| Dubai | Race: 6º |
Classificação Final
Classificação por Equipas FIA GT
Campeonato de Itália GT (Maserati MC12)
|
| Imola | N.C. |
|
| Imola II | N.C. |
|
| Missano I | Race: 6º |
|
| MIssano II | Race: 1º |
|
| Magione I | Race: 1º |
|
| Magione II | Race: 2º |
|
| Mugello I | Race: 2º |
|
| Mugello II | Race: 2º |
2005
24 Horas de Le Mans (Ferrari 550 Maranello)
|
| Le Mans | N.C. |
Le Mans Endurance Series (Ferrari 550 Maranello)
|
| 1000 km de Spa | Race: 1º |
|
| 1000 km de Monza | N.P. |
|
| 1000 km de Silverstone | Race: 5º |
|
| 1000 km de Nurburgring | Race: 2º |
| 1000 km de Istambul | Race: 2º |
Classificação Final
Classificação por Equipas LMS
Campeonato de Itália de GT (Ferrari 550 Maranello)
|
| Imola | Pole Position - N.R. |
|
| Misano I | Race: 1º |
|
| Misano II | Race: 3º |
|
| Vallelunga I | Race: 1º |
|
| Vallelunga II | Race: 1º |
|
| Monza I | Race: 1º |
|
| Monza II | Race: 1º |
|
| Hungaroring I | Race: 6º |
|
| Hungaroring II | Race: 2º |
|
| Magione I | Race: 2º |
|
| Magione II | Race: 1º |
|
| Mugello I | Race: 2º |
|
| Mugello II | Race: 1º |
|
| Vallelunga I | Race: 1º |
|
| Vallelunga II | Race: 2º |
Classificação Final
Classificação Pilotos GT
2004
Le Mans Endurance Series (Lola)
|
| Monza | Race: 7º |
|
| Nurburgring | Race: 7º |
|
| Silverstone | Race: 8º |
|
| Spa | Race: 6º |
Classificação Final
Classificação por Equipas LMS
Campeonato FIA GT (Saleen)
|
| Monza | Race: 8º |
|
| Valência | Race: 10º |
|
| Magny Cours | Race: 10º |
|
| Brno | Race: 13º |
|
| Donington | Race: 9º |
|
| Imola | N.C. |
|
| 24 Horas de SPA | N.C. |
2003
Campeonato FIA GT (Saleen)
|
| Magny Cours | Race: 5º |
|
| Enna Pergusa | Race: 7º |
|
| Brno | Race: 8º |
|
| Spa | Race: 5º |
|
| Oschersleben | Race: 6º |
|
| Estoril | Race: 8º |
2002
24 Horas de Le Mans
Classificação Final
Classificação Pilotos Categoria GTS
Campeonato Espanhol de GT (Saleen)
Classificação Final
Classificação Pilotos
Troféu Ibérico de Resistência
|
| Estoril | Race: 1º |
|
| Jerez de La Frontera | Race: 1º |
|
| Catalunha | Race: 1º |
Classificação Final
Classificação Pilotos
2001
Campeonato Espanhol de Fórmula 3
|
| Estoril I | Race: 8º |
|
| Estoril II | Race: 8º |
|
| Albacete I | Race: 10º |
|
| Albacete II | Race: 9º |
|
| Jarama | Race: 10º |
|
| Cheste I | Race: 10º |
|
| Cheste II | Race: 12º |
Classificação Final
Classificação Pilotos
1998
Campeonato Italiano De Superturismo (BMW 320i)
|
| Binetto | Race: 9º |
|
| Binetto II | Race: 5º |
|
| Imola | Race: 7º |
|
| Imola II | Race: 7º |
|
| Monza | Race: 7º |
|
| Monza II | Race: 2º |
|
| Varano | Race: 3º |
|
| Varano II | Race: 2º |
|
| Vallelunga | Race: 3º |
|
| Vallelunga II | Race: 2º |
|
| Magione | Race: 4º |
|
| Magione II | Race: 5º |
|
| Pergusa | Race: 3º |
|
| Pergusa II | Race: 6º |
|
| Misano | Race: 6º |
|
| Misano II | N.C. |
|
| Monza III | N.C. |
|
| Monza IV | N.C. |
|
| Vallelunga III | Race: 4º |
|
| Vallelunga IV | Race: 6º |
Classificação Final
Classificação Pilotos
1997
Campeonato Nacional De Velocidade Grupo N (BMW M3)
|
| Rampa da Falperra | Race: 3º |
|
| Estoril | Race: 2º |
|
| Vila do Conde I | Race: 3º |
|
| Arrábida | Race: 1º |
|
| Braga I | Race: 3º |
|
| Vila do Conde II | Race: 3º |
|
| Porca de Murça | Race: 3º |
|
| Braga II | Race: 3º |
|
| Circuito da OTA | Race: 1º |
Classificação Final
Classificação Pilotos
1996
Troféu BMW (BMW M3)
|
| Estoril I A | Race: 1º |
|
| Estoril II B | Race: 3º |
|
| Rampa da Falperra | Race: 1º |
|
| Vila do Conde I | N.C. |
|
| Estoril III A | N.C. |
|
| Estoril IV B | Race: 3º |
|
| Vila do Conde II | Race: 1º |
|
| Braga II | Race: 1º |
|
| Estoril V | Race: 1º |
|
| Porca de Murça | Race: 1º |
|
| Braga III | Race: 10º |
Classificação Final
Classificação Pilotos
1995
Troféu BMW (BMW M3)
|
| Estoril I A | Race: 4º |
|
| Estoril II B | Race: 5º |
|
| Rampa da Falperra | Race: 5º |
|
| Vila do Conde I | Race: 12º |
|
| Braga I | Race: 7º |
|
| Estoril III | Race: 2º |
|
| Vila do Conde II | N.C. |
|
| Estoril IV A | Race: 2º |
|
| Estoril V B | Race: 2º |
|
| Porca de Murça | Race: 8º |
|
| Braga III | Race: 2º |
Classificação Final
Classificação Pilotos
1994
Troféu BMW (BMW M3)
|
| Rampa da Falperra | Race: 11º |
|
| Estoril III A | Race: 7º |
|
| Estoril III B | N.C. |
|
| Vila do Conde I | Race: 12º |
|
| Braga II | Race: 7º |
|
| Vila do Conde I | Race: 3º |
|
| Estoril IV A | Race: 6º |
|
| Estoril IV B | Race: 7º |
|
| Porca de Murça | Race: 6º |
|
| Braga III | Race: 9º |
|
| Estoril VI | N.C. |
Classificação Final
Classificação Pilotos
Campeonato Nacional De Velocidade Turismo - Classe II FIA (Toyota Carina)
|
| Braga I A | N.C. |
|
| Braga I B | N.C. |
|
| Pelejão Marques I | N.C. |
|
| Pelejão Marques II | N.C. |
|
| Reis Thomas I | N.C. |
|
| Reis Thomas II | N.C. |
|
| Falperra | N.C. |
|
| Arrábida | N.C. |
|
| Vila do Conde I A | Race: 6º |
|
| Vila do Conde I B | Race: 5º |
|
| Braga II A | Race: 5º |
|
| Braga II B | Race: 3º |
|
| Vila do Conde II A | Race: 6º |
|
| Vila do Conde II B | Race: 5º |
|
| Autosport I | N.C. |
|
| Autosport II | N.C. |
|
| Porca de Murça | Race: 6º |
|
| Braga III A | Race: 7º |
|
| Braga III B | Race: 5º |
|
| Estoril VI A | Race: 4º |
|
| Estoril VI B | Race: 5º |
Classificação Final
Classificação Pilotos
1993
Campeonato Nacional De Autocross - Divisão II (Toyota Corolla)
|
| Foz Côa | N.P. |
|
| Abrantes | Race: 1º |
|
| Castelo Branco | Race: 2º |
|
| Vila Real | Race: 2º |
|
| Abrantes | Race: 5º |
|
| Mação | Race: 9º |
|
| Rota da Luz | Race: 3º |
|
| Lousada | Race: 3º |
|
| Salvador Caetano | Race: 2º |
|
| Castelo Branco | Race: 1º |
|
| Mação | Race: 1º |
|
| Rota da Luz | Race: 4º |
Classificação Final
Classificação Pilotos
Troféu BMW (BMW M3)
|
| Vila do Conde | Race: 13º |
|
| Braga I | Race: 16º |
|
| Estoril V | Race: 10º |
|
| Porca de Murça | Race: 12º |
|
| Braga | Race: 12º |
|
| Estoril VI | Race: 6º |
Classificação Final
Classificação Pilotos
1992
Campeonato Nacional De Autocross - Divisão II (Toyota Corolla)
|
| Foz Côa | Race: 1º |
|
| Castelo Branco | Race: 1º |
|
| Abrantes | Race: 5º |
|
| Lousada | Race: 1º |
|
| Vila Real | Race: 4º |
|
| Abrantes | Race: 2º |
|
| Rota da Luz | Race: 1º |
|
| Mação | N.P. |
|
| Salvador Caetano | Race: 1º |
|
| Braga | Race: 3º |
|
| Castelo Branco | Race: 2º |
|
| Rota da Luz | Race: 1º |
Classificação Final
Classificação Pilotos
1991
Início da carreira
Campeonato Nacional De Autocross - Divisão II (Toyota Corolla)
|
| Castelo Branco | N.P. |
|
| Abrantes | N.P. |
|
| Vila Real | Race: 3º |
|
| Abrantes | N.P. |
|
| Algarve | N.P. |
|
| Rota da Luz | N.P. |
|
| Lousada | N.P. |
|
| Vila de Mação | Race: 8º |
|
| Setúbal | Race: 2º |
|
| Castelo Branco | N.P. |
|
| Braga | Race: 10º |
|
| Foz Côa | Race: 2º |
Classificação Final
Classificação Pilotos
Entrevistas
Fotos
Filmes
Warm Up. Start of the season testing the McLaren 720S GT3 at Zandvoort. Amazing circuit.
Hot lap at Hockenheim circuit after Zandvoort. Learning how the McLaren behaves with the new tires specification for this year. Getting ready for Imola in three weeks.
My office during 3 days...
Indoor training to prepare Imola race. First laps.
Getting fit for the beginning of the GTWE Championship next week
Looking forward for the next race at Brands Hatch
Miguel Ramos & Superstars - Brands Hatch
Testes Estoril - GT Open
Hungaroring - GT Open
Paul Ricard - GT Open
Monza - GT Open
Red Bull Ring - GT Open
Spa - GT Open
Barcelona - GT Open
Paul Ricard - GT Open
Hockenheimring - GT Open
Silverstone - Blancpain
Spa - GT Open
Red Bull Ring - GT Open
Barcelona - GT Open
Estoril
Paul Ricard
Hungaroring
Silverstone - BlancPain
Silverstone - GT Open
SPA
12 Horas de Abu Dabhi
Hungaroring
Barcelona
Pré-Barcelona
Monza
Spa
Red Bull Ring
Silverstone
Estoril
Paul Ricard
Estoril
Estoril
Jerez
Jerez
The story of a victory
Hungaroring
Barcelona
Portimão
Estoril
Comunicados
25 de Agosto - Magny-Cours
Pole Position e 2º lugar na classe, após grande luta no final...
Saiba mais28 de Julho - Nurburgring
Uma boa qualificação na qual conseguiram o 2º lugar da Bronze Class...
Saiba mais1 de Outubro - Barcelona - GT World Challenge
Vitória para Ramos, Chaves e Prette em Barcelona.
Saiba mais17 de Setembro - Valencia - GT World Challenge
... são Vice-Campeões da Bronze Sprint Cup
Saiba mais3 de Setembro - Hockenheim - GT World Challenge
Ramos e Chaves mantêm liderança do Campeonato Sprint, após difícil fim-de-semana em Hockenheim.
Saiba mais30 de julho - Nurburgring - GT World Challenge
P4 para Ramos, Chaves e Prette em Nurburgring.
Saiba mais16 de julho - Misano - GT World Challenge
Dupla Vitória de Miguel Ramos e Henrique Chaves em Misano.
Saiba mais2 de julho - Francorchamps - GT World Challenge
O amanhecer trouxe o azar para Ramos, Chaves, Prette e Grunewald nas 24h de Spa-Francorchamps.
Saiba mais4 de junho -Paul Ricard - GT World Challenge
Desistência de Ramos, Chaves e Prette nas 6h de Paul Ricard.
Saiba mais18 de setembro de 2022 - GT World Challenge
Miguel Ramos e Dean MacDonald - Campeões em Valencia.
Saiba mais31 de julho de 2022 - GT World Challenge
Acaba nos Rails o sonho da Vitória na Pro-AM em Spa.
Saiba mais19 de Junho de 2022 - GT World Challenge
Ramos e MacDonald alcançam duas Poles e uma Vitória em Zandvoort.
Saiba mais3 de Abril de 2022 - GT World Challenge
Pódio para Ramos, Chaves e West em Imola na abertura da temporada.
Saiba mais14 de Março de 2022 - GT World Challenge
Campeões em título continuam juntos em 2022. Agora na Garage 59 com a McLaren, para a disputa da GT World Challenge Europe.
Saiba mais10 de Outubro de 2021 - GT World Challenge
Com mais um Pódio, Ramos e Chaves garantem o título na Pro-AM Global.
Saiba mais26 de setembro de 2021 - GT World Challenge
Ramos e Chaves conseguem o título em Valencia.
Saiba mais5 de setembro de 2021 - GT World Challenge
Ramos e Chaves aumentam a liderança na classificação Pro-AM Global com o 4º lugar em Nurburgring.
Saiba mais29 de agosto de 2021 - GT World Challenge
Dupla Vitória de Ramos e Chaves na Pro-AM em Brands Hatch.
Saiba mais4 de julho de 2021 - GT World Challenge
1ºs no sábado e 3ºs no domingo, numa excelente prestação de Ramos e Chaves na Pro-AM em Misano.
Saiba mais20 de junho de 2021 - GT World Challenge
Poles e Vitórias para Ramos e Chaves em Zandvoort.
Saiba mais14 de abril - GT World Challenge
Miguel Ramos e Henriques Chaves em Monza para o arranque da GT World Challenge.
Saiba mais1 de novembro - International GT Open
Ramos e Chaves *Campeões* 2020 GT Open International
Saiba mais27 de setembro - International GT Open
Ramos e Chaves fazem 2º em Monza e aumentam vantagem no GT Open
Saiba mais13 de setembro - International GT Open
Vitória que faz História. Ramos iguala o record de Andrea Montermini no International GT Open, atingindo as 20 Vitórias
Saiba mais23 de agosto - International GT Open
Duplo Pódio de Ramos e Chaves no Paul Ricard, cimenta liderança do Campeonato.
Saiba mais9 de agosto - International GT Open
Ramos e Chaves saem da Hungria na liderança do Campeonato.
Saiba mais13 de outubro - Monza - International GT Open
Vitória de Ramos e Crestani no fecho do GT Open 2019.
Saiba mais29 de setembro - Barcelona - Blancpain GT Series
Barwell Motorsport vence a AM Cup na Blancpain GT Series.
Saiba mais8 de setembro - Silverstone - International GT Open
Pódio em Silverstone para Ramos e Crestani.
Saiba mais14 de julho - Red Bull Ring - International GT Open
Na 200ª do GT Open mais um Pódio para Ramos e Crestani.
Saiba mais9 de junho - Spa-Francorchamps - International GT Open
Pódio para Ramos e Crestani em Spa-Francorchamps.
Saiba mais2 de junho - Paul Ricard - Blancpain GT Series
Terceiro Pódio e liderança isolada na AM-Cup.
Saiba mais12 de maio - Silverstone - Blancpain GT Series
Segunda vitória do ano na AM Cup para Ramos em Silverstone.
Saiba mais28 de abril - Paul Ricard - International GT Open
Segundo lugar no Campeonato após estreia em Paul Ricard.
Saiba mais14 de abril - Monza - Blancpain GT Series
1ºs numa Monza chuvosa no arranque da Blancpain GT Series.
Saiba mais21 de fevereiro - International GT Open
Miguel Ramos e Fabrizio Crestani renovam parceria e agora num Mercedes AMG GT3 da SPS no GT Open 2019.
Saiba mais15 de dezembro - Abu Dhabi - 12 Horas Abu Dhabi
Miguel Ramos venceu a Pro-AM nas 12horas de Abu Dhabi.
Saiba mais21 de outubro - Barcelona - International GT Open
Ramos e Crestani Ex aequo no topo da tabela com os vencedores da Pro-AM. Parabéns à dupla Tom Onslow-Cole e Valentin Pierburg.
Saiba mais30 de setembro - Barcelona - Blancpain GT Series
Vitória na Pro-AM para Ramos, Crestani e Cipriani nas 3 horas de Barcelona.
Saiba mais23 de setembro - Monza - International GT Open
Excelente resultado em Monza para a dupla Ramos e Crestani, conseguindo dilatar para 10 pontos a vantagem na liderança no campeonato Pro-AM.
Saiba mais2 de setembro - Silverstone - International GT Open
Aumento da vantagem na liderança do Campeonato Pro-AM.
Saiba mais8 de julho - Hungaroring - International GT Open
Liderança do Campeonato Pro-Am, após fim de semana positivo na Hungria.
Saiba mais10 de junho - SPA - International GT Open
Ramos/Crestani no primeiro lugar do Campeonato.
Saiba mais2 de junho - Paul Ricard - Blancpain GT Series
Ramos, Crestani e Cipriani, no 5º posto nas 6h de Paul Ricard.
Saiba mais20 de maio - Silverstone - Blancpain GT Series
P4 para Ramos, Crestani e Cipriani em Silverstone.
Saiba mais6 de maio - Paul Ricard - International GT Open
Dois Pódios para Miguel Ramos e Fabrizio Crestani no International GT Open.
Saiba mais22 de abril - Monza - Blancpain GT Series
Final dececionante para Miguel Ramos na primeira prova da Blancpain GT Series.
Saiba mais15 de abril - Estoril - International GT Open
Ramos e Crestani na liderança da PRO-AM à saída do Estoril.
Saiba mais29 de outubro - Barcelona - International GT Open
O 2º lugar de Ramos e Mac em Barcelona não foi suficiente para entrar no Top 3 no Campeonato.
Saiba mais25 de junho - Paul Ricard - Blancpain GT Series
Miguel Ramos no 8º lugar da ProAm em Paul Ricard.
Saiba mais11 de junho - Paul Ricard - International GT Open
Primeira vitória e subida ao terceiro posto no Campeonato.
Saiba mais14 de maio - Silverstone - Blancpain GT Series
Ramos, Matchitski e Abra no 5º lugar ProAm em Silverstone.
Saiba mais30 de abril - Estoril - International GT Open
Miguel Ramos e Mikkel Mac ficam em 5º no Estoril.
Saiba mais24 de fevereiro - Blancpain GT Series
Miguel Ramos no Blancpain GT Series num Lamborghini Huracan GT3.
Saiba mais22 de fevereiro - Spirit of Race - International GT Open
Miguel Ramos e Mikkel Mac no International GT Open com a Spirit of Race num Ferrari 488.
Saiba mais19 de dezembro - Abu Dhabi - 12 horas
Miguel Ramos em Abu Dhabi com uma prestação melhor que o resultado.
Saiba mais6 de novembro - Barcelona - International GT Open 2016
Miguel Ramos pela quinta vez no Pódio nesta temporada do GT Open.
Saiba mais23 de outubro - Estoril - Renault RS Sports Trophy 2016
Miguel Ramos - Vitória no Estoril e Pódio na Classificação Final do Campeonato Endurance.
Saiba mais2 de outubro - Monza - International GT Open 2016
Abandono de Miguel Ramos e adeus ao título em Monza.
Saiba mais11 de setembro - Red Bull Ring - International GT Open 2016
Vitória de Ramos e Schothorst na Áustria.
Saiba mais28 de agosto - Paul Ricard - Renault RS Sports Trophy 2016
Miguel Ramos sobe duas vezes ao Pódio em Paul Ricard.
Saiba mais17 de julho - Red Bull Ring - Renault RS Sports Trophy 2016
Miguel Ramos no Pódio no Red Bull Ring.
Saiba mais5 de junho - Paul Ricard - International GT Open 2016
Segunda Vitória da temporada para Miguel Ramos e Roldan Rodriguez.
Saiba mais22 de Maio - SPA - International GT Open 2016
Vitória para Miguel Ramos e Roldan Rodriguez em SPA.
Saiba mais24 de abril - Estoril - International GT Open 2016
Arranque em falso de Miguel Ramos e Roldán Rodriguez no fim de semana do International GT Open no Estoril.
Saiba mais18 de abril - Estoril - International GT Open 2016
International GT Open 2016 com arranque agendado para o fim de semana 23 / 24 de Abril no Estoril.
Saiba mais17 de abril - Motorland Aragon - Renault RS Sports Trophy 2016
Ramos no Pódio em Motorland Aragon.
Saiba mais5 de Julho - Red Bull Ring - International GT Open
Pódio para Ramos e Parente no Red Bull Ring.
Saiba mais6 de Junho - Silverstone - International GT Open
Grande Vitória e liderança do Campeonato para Miguel Ramos e Alvaro Parente.
Saiba mais10 de Maio - Estoril - International GT Open
10 de Maio - Estoril - International GT Open.
Saiba mais26 de Abril 2015 - Paul Ricard - International GT Open
Duas subidas ao Pódio em Paul Ricard.
Saiba mais9 de Fevereiro 2015 - International GT Open
Miguel Ramos e Alvaro Parente com um McLaren.
Saiba mais5 de Novembro 2014 - Barcelona - International GT Open
Ramos e Pastorelli garantem o Vice-Campeonato.
Saiba mais28 de Setembro 2014 - Monza - International GT Open
Ramos e Pastorelli vencem em Monza e recuperam liderança do Campeonato.
Saiba mais7 de Setembro 2014 - SPA (Bélgica) - International GT Open
Vitória em SPA e Campeonato ao rubro para Monza.
Saiba mais22 Junho 2014 - Jerez - International GT Open
Fim-de-semana cinzento para os Corvette em Jerez.
Saiba mais8 Junho 2014 - Portimão - International GT Open
Miguel Ramos conseguiu a terceira vitória em Portimão.
Saiba mais4 Maio 2014 - Nurburgring - International GT Open
Miguel Ramos começa a época com vitória em Nurburgring.
Saiba mais10 Novembro 2013 - Barcelona - International GT Open
Ramos de Luxo no título da V8 Racing.
Saiba mais8 Setembro 2013 - Spa - International GT Open
Pódio para Ramos/Pastorelli em SPA - Francorchamps.
Saiba mais12 maio 2013 - Portimão - International GT Open
Fim de semana com melhor pontuação de sempre para o Campeonato.
Saiba mais11 maio 2013- Portimão - International GT Open
Vitória de Ramos e Pastorelli em Portimão.
Saiba mais28 Abril 2013 - Paul Ricard - International GT Open
Início de temporada muito difícil para Ramos.
Saiba mais4 outubro 2012 - Catalunya - International Open
Duas subidas ao Pódio no cair do pano do GT Open em Barcelona
Saiba mais14 outubro 2012 - Jerez - Campeonato de Espanha GT
Avaria impede mais uma subida ao Pódio.
Saiba mais29 setembro 2012 - Monza - International Open
Fim de semana perfeito com um 2º e um 4º lugar em Monza.
Saiba mais16 setembro 2012 - Valencia - Campeonato de Espanha GT
Irmãos Ramos vencem em Valencia no España GT.
Saiba mais9 setembro 2012 - Hungaroring Race 2 - International Open
Fim-de-semana com primeira vitória no GTOPEN para o Corvette.
Saiba mais8 setembro - Hungaroring Race 1 - International Open
Grande vitória de Ramos e Giammaria no Hungaroring.
Saiba mais22 julho - Paul Ricard - International Open
Fim-de-semana positivo com um 2º e um 5º lugar.
Saiba mais15 julho - Brands Hatch - International Open
Primeiro Pódio com o Corvette para Ramos e Giammaria esta tarde em Brands Hatch.
Saiba mais21 junho - SPA - International Open
5º lugar foi o melhor resultado das duas corridas de estreia com o Corvette.
Saiba mais17 junho - Motorland - Campeonato de Espanha GT
Vitória da Autorlando em Motorland Aragon esta tarde.
Saiba mais27 maio - Nurburgring - International Open
Pódio em luto para Miguel Ramos no Nurburgring.
Saiba mais20 maio - Jarama - Campeonato de Espanha GT
Irmãos Ramos obtém primeiro pódio juntos este ano.
Saiba mais30 abril - International Open e Campeonato de Espanha GT
Sábado com vitória no GT Espanha e 5º no GT Open.
Saiba mais20 janeiro - Yas Marina Circuit - Abu Dhabi - 2012
12 horas decididas por 3 segundos em Abu Dhabi.
Saiba mais30 Outubro - International GT Open e España GT
Barcelona no cair do pano do GT Open e España GT 2011
Saiba mais17 Outubro - Campeonato de Espanha GT
Miguel Ramos teve um Sábado extraordinário e um Domingo muito amargo.
Saiba mais17 Setembro - International GT Open
Miguel Ramos e Raffaele Giammaria vencem esta tarde em Portimão.
Saiba mais27 Agosto - International GT Open
Ramos e Cressoni terminam em segundo lugar a Race 1 no Red Bull Ring.
Saiba mais29 Maio - Campeonato de Espanha GT
Primeiro Pódio do ano para Miguel e João Ramos no Campeonato de España GT.
Saiba mais10 Março - International GT Open e no Campeonato de Espanha GT
Miguel Ramos na Ferrari em 2011.
Saiba mais5 Dezembro - Campeonato do Mundo FIA GT1 - 2010 : San Luís
Campeões do Mundo na Vitaphone.
Saiba mais2 Dezembro - Campeonato do Mundo FIA GT1 - 2010 : San Luís
Bossa Nova muda para Tango e a corrida do Título é na Argentina.
Saiba mais29 Novembro - Campeonato do Mundo FIA GT1 - 2010 : Interlagos
Vitória caseira em Interlagos para a dupla Brasileira da Vitaphone Racing, Bernoldi / Negrão.
Saiba mais25 Novembro - Campeonato do Mundo FIA GT1 - 2010 : Interlagos
O Campeonato do Mundo FIA GT1, chega ao Hemisfério Sul para as duas últimas provas desta entusiasmante temporada. Miguel Ramos não participará na corrida de Interlagos no próximo fim-de-semana.
Saiba mais24 Outubro - Campeonato do Mundo FIA GT1 - 2010 : Navarra
Vitaphone Racing em Navarra: Fantástica recuperação de 20º até 8º da dupla Bernoldi / Ramos
Saiba mais20 Outubro - Campeonato do Mundo FIA GT1 - 2010 : Navarra
Vitaphone Racing lidera o Campeonato do Mundo FIA GT1 na chegada a Espanha.
Saiba mais19 Setembro - Campeonato do Mundo FIA GT1 - 2010 : Portimão
Vitaphone Racing vence em Portimão.
Saiba mais15 Setembro - Campeonato do Mundo FIA GT1 - 2010 : Portimão
Vitaphone Racing chega ao Algarve na liderança do Campeonato do Mundo FIA GT1.
Saiba mais6 Setembro - Campeonato do Mundo FIA GT1
Miguel Ramos e os restantes pilotos do Campeonato do Mundo FIA GT1 solidários com a campanha da FIA "Make Roads Safe".
Saiba mais29 Agosto - Campeonato do Mundo FIA GT1 - 2010: Nurburgring
Maserati mantém primeira posição apesar do resultado modesto em Nurburgring.
Saiba mais27 Agosto - Campeonato do Mundo FIA GT1 - 2010: Nurburgring
Miguel Ramos no Nurburgring no próximo fim-de-semana.
Saiba mais31 Julho - Campeonato do Mundo FIA GT1 - 2010: Spa
Miguel Ramos e Enrique Bernoldi terminaram a corrida de SPA no 4º lugar.
Saiba mais4 Julho - Campeonato do Mundo FIA GT1 - 2010: Paul Ricard
Vitaphone Racing vence em Paul Ricard
Saiba mais30 Junho - Campeonato do Mundo FIA GT1 - 2010: Paul Ricard (Antevisão)
FIA GT1 visita Paul Ricard no fim-de-semana.
Saiba mais23 de Maio - Campeonato do Mundo FIA GT1 - 2010: Brno
Vitaphone Racing - 5º e 6º em Brno (Republica Checa).
Saiba mais2 Maio - Campeonato do Mundo FIA GT1 - 2010: Silverstone
Problema no motor e um furo lento atrasaram irremediavelmente Miguel Ramos que desistiu a quatro voltas do fim.
Saiba mais10 Março - Campeonato do Mundo FIA GT1 - 2010
Miguel Ramos no Campeonato do Mundo FIA GT com a Maserati e a Vitaphone Racing Team.
Saiba mais25 Outubro - Campeonato FIA GT - Zolder (Bélgica)
Vitaphone vence a corrida e o título de pilotos.
Saiba mais4 Outubro - Campeonato FIA GT - Paul Ricard (França)
Miguel Ramos segundo em Paul Ricard e a Vitaphone vence o título de equipas.
Saiba mais20 Setembro - Campeonato FIA GT - Portimão (Portugal)
Miguel Ramos terceiro no "Thriller" Algarvio
Saiba mais13 Setembro - Le Mans Series - 1000 km de Silverstone (Inglaterra)
Aston Martin Racing consegue em Silverstone o desejado título no LMS.
Saiba mais29 Agosto - Campeonato FIA GT - Hungaroring (Hungria)
Vitaphone Racing em 1º e 2º em Budapeste.
Saiba mais23 Agosto - Le Mans Series - 1000 KM DE NURBURGRING (Alemanha)
Aston Martin Racing 100% vitoriosa em Nurburgring.
Saiba mais2 Agosto - Le Mans Series - 1000 KM do Algarve (Portugal)
Podium para a Aston Martin Racing em Portugal.
Saiba mais1 Agosto - Le Mans Series - 1000 KM do Algarve (Portugal)
Aston Martin Racing na linha da frente nos 1000Km do Algarve.
Saiba mais31 Julho - Le Mans Series - 1000 KM do Algarve (Portugal)
Uma volta ao Autódromo Internacional do Algarve com Miguel Ramos.
Saiba mais31 Julho - Le Mans Series - 1000 KM do Algarve (Portugal)
Aston Martin preparada para a corrida nocturna em Portimão.
Saiba mais26 Julho - Campeonato FIA GT - 24 Horas de SPA (Bélgica)
Uma jante partida acaba com o sonho Português.
Saiba mais24 Julho - Campeonato FIA GT - 24 Horas de SPA (Bélgica)
Pole Position para o Maserati Nº 2 dos Portugueses Miguel Ramos e Pedro Lamy nas 24 Horas de SPA.
Saiba mais13 Julho - Campeonato FIA GT - 24 Horas de SPA (Bélgica)
Miguel Ramos e Pedro Lamy juntos nas 24 Horas de SPA ao volante do Maserati da Vitaphone.
Saiba mais16 Maio - Campeonato FIA GT - Adria
Miguel Ramos no pódio na vitória da “Vitaphone Racing” em Adria.
Saiba mais3 Maio - Campeonato FIA GT - Silverstone
A “Vitaphone Racing Team” no 2º lugar em Silverstone, num fim-de-semana muito azarado para Miguel Ramos.
Saiba mais23 Abril - Campeonato FIA GT
Pelo terceiro ano consecutivo, o piloto Miguel Ramos será piloto oficial da Maserati no Campeonato FIA GT da Vitaphone Racing Team.
Saiba mais5 Abril - Catalunha
O novo LMP1 da Aston Martin Racing vence e convence na primeira prova do Le Mans Series em Barcelona.
Saiba mais17 MAR - Assinatura de Contrato
Miguel Ramos assina como piloto oficial pela Aston Martin num ano pleno de ambição para a equipa e que tem como maior desafio a tentativa de vitória à geral, nas 24 Horas de Le Mans.
Saiba mais22 e 23 NOV - San Luis
A Vitaphone Racing consegue o melhor resultado de sempre. Título de Campeã por equipas, Titulo de pilotos através de Bartels e Bertolini e a outra dupla Miguel Ramos / Alexandre Negrão em 3º lugar do Campeonato.
Saiba mais18 e 19 OUT - Zolder
O lastro imposto pela vitória alcançada na prova anterior, penalizou bastante a dupla Miguel Ramos / Alexandre Negrão, fazendo com que não fossem além do 6º lugar na corrida desta tarde, hipotecando assim definitivamente a hipótese de vencer o Campeonato de pilotos. A Vitaphone Racing sai contudo de Zolder com o título de equipas, tendo o outro Maserati MC12 da equipa conduzido pela dupla Bartels/Bertolini, conseguido a vitória.
Saiba mais4 e 5 OUT - Nogaro
Depois do 5º tempo nos treinos de qualificação de Sábado, o warm-up desta manhã deu indicações muito positivas á dupla Miguel Ramos e Alexandre Negrão, pois o segundo tempo obtido, fazia perceber um carro muito equilibrado para a corrida desta tarde. Assim veio a acontecer e a dupla do Maserati Nº 2 não descurou a oportunidade de assinar a primeira vitória da época, com mais uma excelente recuperação de Miguel Ramos.
Saiba mais13 e 14 SET - Brno
Desde os primeiros treinos livres de sábado que se constatou que o lastro imposto a alguns dos carros, e a não existência noutros concorrentes, teria uma papel fundamental no desenrolar desta 7ª prova do FIA GT em BRNO.
Saiba mais24 AGO - Bucareste
Apercebendo-se desde os treinos livres de sexta-feira que não tinha hipótese de lutar contra os dois Corvette da Phoenix Carsport, o piloto da Vitaphone Racing com uma excelente estratégia de prova, conseguiu qualificar-se em 4º para a prova desta tarde, e um excelente 2º lugar na corrida em Bucareste, mantém tudo em aberto quanto ao titulo.
Saiba mais2 e 3 AGO - 24 horas SPA-Francorchamps
A Vitaphone Racing conseguiu o 1º e 2º lugar em SPA, mantém a liderança no Campeonato FIA GT tanto no destinado ás equipas como no de pilotos. Na corrida mais longa do Campeonato, Miguel Ramos, Alexandre Negrão, Alessandro Pier Guidi e Stephane Lemeret secundaram o Maserati Nº 1 da Vitaphone Racing.
Saiba mais6 JUL - Oschersleben
A Vitaphone Racing consegue um 4º e 5º posto em Oschersleben, mantendo assim a liderança no Campeonato. “Ainda” a penalização da corrida anterior “atira” Miguel Ramos para a sexta linha de partida, mas uma excelente recuperação quase lhe dá o pódio. Um pião de Michael Bartels já perto do final quase lhe compromete a corrida, mas mesmo assim consegue acabar em 5º e dessa forma continuar à frente do Campeonato.
Saiba mais21 JUN - Adria
Após o quarto lugar na qualificação de Sábado alcançado em pista, Miguel Ramos foi entretanto “castigado” com a queda de cinco posições na grelha de partida devido a um toque involuntário no Ferrari F430 de Kirkaldy/Bell durante a sessão de pré-qualificação “Foi um toque dado sem qualquer intenção, devido a falha na travagem. Acho que foi uma situação de corrida perfeitamente normal, mas o Colégio de Comissários assim não entendeu”.
Saiba mais18 MAI - Monza
Após o excelente terceiro lugar que a qualificação de Sábado prenunciava, a dupla Miguel Ramos / Xandi Negrão terminou no 2º lugar a prova controlada por Bouchut e Maassen, mas poderia ter vencido, não fosse a dificuldade de Negrão em arrancar das boxes após a ultima paragem nas boxes. Repetindo a mesma classificação alcançada no ano passado (3º nos treinos e 2º na corrida) Miguel Ramos era ainda assim um piloto feliz no final da prova, pois os pontos e subidas ao pódio são o tónico para uma boa temporada, ainda para mais num circuito como Monza, onde a maior potência dos Corvette e dos Aston Martin era um factor em seu desfavor.
Saiba mais20 ABR - SILVERSTONE
A temporada de 2008 do Campeonato FIA GT arrancou este fim-de-semana no circuito britânico de Silverstone. As condições atmosféricas adversas no início das duas horas de corrida, com chuva e muito nevoeiro, provocaram uma autêntica lotaria a definição da melhor estratégia para os timings das trocas e escolha dos pneus para a prova. A Vitaphone Racing decidiu pela utilização de pneus de chuva macios no início da corrida, tendo trocado depois para intermédios e mais tarde para slicks, enquanto que o mais acertado teria sido começado logo com os intermédios. A entrada do Safety Car a quinze minutos do final da corrida, provocou o reagrupar do pelotão e uma disputadíssima corrida de sprint nas últimas 10 voltas.
Saiba mais15 FEV - APRESENTAÇÃO
Depois da fantástica temporada de 2007 na qual conseguiu a sua primeira vitória neste campeonato, e discutiu o titulo de Campeão até á ultima prova, para Miguel Ramos esta seria a decisão mais fácil de tomar, pois como em equipa que ganha não se mexe, também aqui esta máxima se aplicou. Miguel Ramos vai participar com a Vitaphone Racing Team, neste importante Campeonato de velocidade Internacional na categoria GT1 a mais competitiva.
Saiba mais21 OUT - ZOLDER
Na última corrida do Campeonato FIA GT realizada em Zolder, na Bélgica, Miguel Ramos e Christian Montanari não tiveram a sorte do seu lado ao terminarem na quinta posição. Com um handicap de 60 kg e uma saída de pista protagonizada por Montanari, hipotecou as hipóteses da dupla, que tripula o Maserati MC12 Nº2 da equipa Vitaphone Racing, conseguir um bom resultado. No competitivo Campeonato FIA GT - pilotos GT1 - Miguel Ramos terminou na quarta posição a apenas um ponto do terceiro e a três pontos do segundo classificado. Na classificação por equipas a Vitaphone Racing foi a campeã pela terceira vez consecutiva, contribuído o facto de todas as corridas da temporada de 2007 o Maserati MC12 Nº2 tripulado por Miguel Ramos ter terminado nos lugares pontuáveis.
Saiba mais30 SET - NOGARO
Na penúltima prova do Campeonato Fia GT realizada na pista de Nogaro, França, Miguel Ramos e Christian Montanari voltaram a subir ao pódio terminando a competitiva corrida na terceira posição. Conquistando mais 6 pontos para o Campeonato FIA GT na categoria GT1 o piloto português deixa tudo em aberto para ao última ronda do Campeonato FIA GT a disputar em Zolder a 21 de Outubro.
Saiba mais23 SET - BRNO
Miguel Ramos e Christian Montanari subiram ao lugar mais alto do pódio ao terminar esta tarde a oitava ronda do Campeonato FIA GT 2007, realizada no circuito de Brno, na Republica Checa. Numa corrida memorável para o piloto português, Miguel Ramos arrecada mais 10 pontos para o competitivo ranking de pilotos GT1 subindo até a segunda posição encontrando-se apenas a três escassos pontos do líder. Desde cedo a dupla demonstrou a elevada competitividade ao conquistar a segunda posição nos treinos cronometrados.
Saiba mais8 SET - ADRIA
Após o interregno de férias do Campeonato FIA GT, a competição regressou ás pistas com a realização da sétima ronda, em Adria- Itália, no qual Miguel Ramos e Christian Montanari terminaram na quarta posição. Numa corrida realizada à noite Miguel Ramos impôs desde cedo um ritmo rápido no seu Maserati MC 12 averbando a segunda posição nos treinos de qualificação.
Saiba mais29 JUL - SPA FRANCORCHAMPS
Naquela que é a mais longa corrida do Campeonato Mundial FIA GT, Miguel Ramos, Cristian Montanari, Stéphane Lemeret e Matteo Bobbi aos comandos do Maserati MC12 Nº2 preparado pela Vitaphone Racing, terminaram na 4ª posição. Com este resultado o piloto português somou mais 9 pontos, totalizando 29 e a quarta posição no Campeonato Mundial de Pilotos - GT1.
Saiba mais8 JUL - OSCHERSLEBEN
Apesar de Miguel Ramos ter estado a um curto passo de subir novamente ao pódio, e de ter sido alvo de um abalroamento, a vontade e determinação resultou num ponto naquela que é a categoria mais competitiva, a GT1. Com um forte andamento desde o inicio da corrida, e depois de ter perdido mais de 9 minutos nas boxes na reparação dos danos, a dupla luso monegasca não desistiu conseguindo terminar na 13ª posição, 8º da categoria GT1 amealhando mais um ponto, mantendo-se na terceira posição no Campeonato mundial FIA GT – pilotos GT1.
Saiba mais24 JUN - MONZA
Miguel Ramos obteve um excelente resultado ao terminar a competitiva prova realizada no circuito de Monza na segunda posição. Assim o piloto português arrecadou mais 8 pontos naquele que é considerado um dos campeonatos mais disputados a nível mundial. Nos treinos cronometrados, Christian Montanari realizou o terceiro melhor tempo aos comandos do seu Maserati MC12 porém uma penalização ao piloto que ocupava a segunda posição permitiu à dupla Ramos Montanari subir uma posição na grelha de partida.
Saiba mais20 MAI - BUCARESTE
Miguel Ramos e Christian Montanari terminaram a terceira ronda do Campeonato FIA GT no terceiro posto. Naquela que foi a estreia do circuito citadino de Bucareste, na Roménia, nem tudo correu de feição ao piloto português o qual se deparou com alguns percalços durante a corrida. Contudo, ao longo de todo o fim-de-semana demonstrou uma forte competitividade, ao averbar o terceiro melhor tempo nos treinos de qualificação, a pole na sessão de Warm up e subindo ao pódio na corrida.
Saiba mais6 MAI - SILVERSTONE
Terminou hoje a segunda ronda do Campeonato FIA GT realizado mítico circuito de Silverstone, no qual Miguel Ramos e Christian Montanari terminaram na sexta posição. Aos comandos do Maserati MC12 preparado pela Vitaphone Racing o piloto português esteve algo condicionado pois problemas de travões impediram de alcançar um melhor resultado.
Saiba mais25 MAR - ZHUHAI
Arrancou este fim-de-semana a nova temporada do Campeonato FIA GT no qual Miguel Ramos aos comandos de um Maserati MC12, preparado pela equipa Vitaphone, terminou na 7ª posição, depois de ter rodado nas posições de acesso ao pódio até à entrada do Safety Car, que lhe retirou a vantagem alcançada até então. O único piloto a representar as cores nacionais nesta competição, disputa este importante campeonato de velocidade internacional na categoria mais competitiva, a GT1, fazendo dupla com o colega de equipa Christian Montanari, natural da república de San Marino.
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Endurance Cup
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| CrowdStrike 24 Hours of Spa (Circuit de Spa-Francorchamps) | 26-30 Junho |
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| Nürburgring (3 Hours of Nürburgring) | 26-28 Julho |
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| Monza (3 Hours of Monza ) | 20-22 Setembro |
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| Hockenheim (Hockkenheimring) | 21 de Julho |
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| Magny Cours (Magny Cours) | 24 de Agosto |
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| Magny Cours (Magny Cours) |